一是被检测产品的名称、图号、位置、通道;
二是检测范围、要求及检测示意图;
三是使用的检测方法、级别;
四是待检部位的表面情况，待检部位的表面处理要求;
五是需要进行检测时，产品的生产工序;
六是人员要求;
七是产品验收的技术标准;
八是检测工装、辅助照明;
九是使用工业内窥镜设备包括工业内窥镜及探头的类型、直径、型号，工业内窥镜测量的位置及精度;
十是检测报告要求。
无损检测是利用物质的声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷大小，位置，性质和数量等信息。它与破坏性检测相比，无损检测有以下特点。
第一是具有非破坏性，因为它在做检测时不会损害被检测对象的使用性能;
第二具有全面性，由于检测是非破坏性，因此必要时可对被检测对象进行100%的全面检测，这是破坏性检测办不到的;
第三具有全程性，破坏性检测一般只适用于对原材料进行检测，如机械工程中普遍采用的拉伸、压缩、弯曲等，破坏性检验都是针对制造用原材料进行的，对于产成品和在用品，除非不准备让其继续服役，否则是不能进行破坏性检测的，而无损检测因不损坏被检测对象的使用性能。所以，它不仅可对制造用原材料，各中间工艺环节、直至最终产成品进行全程检测，也可对服役中的设备进行检测。
飞机检查和维修中都需要应用到工业内窥镜。据维护数据统计，大约90%的发动机非例行更换都与内窥镜检查结果直接相关。作为惟一一种在航线维护中能够不分解发动机而了解其内部状况的检查手段.
内窥镜检查对于安全和效益两方面均有重要意义和价值：
一是直观准确且简单易行，并能够尽早发现发动机内部部件的损伤，极大地有利于将安全隐患排除在萌芽阶段;
二是内窥镜检查避免了分解发动机和相应的发动机拆换、运输等费用以及不必要的飞机停运损失，节省维修成本。
