机动车尾气城市污染的“罪魁祸首” 尾气检测仪器助力污染防治
2017-08-25
随着城市污染的加剧和大众环保意识的增强，越来越多人开始关注：到底谁是城市污染的“罪魁祸首”?经调查显示，机动车尾气首当其冲，尾气检测到了刻不容缓的地步。
众所周知，机动车排放的废气中所含的主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，对环境和人体健康有双重危害。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象;对人体健康会引起各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。
目前，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，加之二、三线城市及农村市场的机动车需求增加，我国机动车消费市场将进一步扩大。机动车数量的快速增长，同时造成的空气污染也日益严重。防治尾气污染已经成了刻不容缓的全球性问题。
2012年5月，国务院常务会议，讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了包括安排60亿元支持推广1.6 升及以下排量节能汽车等措施，有力地推动低能耗、小排量机动车发展。2016年1月，被称为严厉的环境保护法规《大气污染防治法》正式实施。《大气污染防治法》该法规对大气污染防治的监督管理体制、主要的法律制度、防治燃烧产生的大气污染、防治机动车船排放污染等主要措施、法律责任等均做了较为明确、具体的规定，还提出对超总量和未完成达标任务的地方实行区域限批，对未达标城市，要求其制定限期达标规划。而且，随着新能源汽车和共享单车的进一步普及，以及大众环保意识的提升，一定程度上减少了尾气的排放，但是对其进行监测依然很有必要。
为有效防治尾气污染，国家及环保部门采取多举措，积极响应国家号召，严格控制和监测机动车排放标准。其中，《中华人民共和国大气污染防治法》规定，机动车不得超过标准排放大气污染物，经检验合格，方可上路行驶。《机动车强制报废标准规定》规定，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废，向大气排放污染物不符合国家标准的实行强制报废。同时，“十三五”节能减排综合工作方案也提出，2017年基本淘汰全国范围内黄标车。另一方面，相关部门通过限行、改善油品品质、使用清洁能源、严格监督检查等措施，多措并举，严格监督尾气排放问题。
日前，河北省发布大气环境监测专项实施方案，要求全省2017年完成142个县环境空气质量监测事权的上收。到2020年，建成省级空气质量综合分析大数据平台，构建全省机动车尾气遥感监测网络。其中，一些用于汽车尾气检测设备，如VOC检测仪、车载式X射线荧光光谱仪、汽车尾气分析仪等仪器设备将大展身手，并在检测现场发挥重要作用，成为汽车尾气检测工作过程中一大“利器”。
随着全民关注环保问题，机动车尾气治理力度持续加速，我国相关行业的检测仪器设备将得到更加广泛的使用，希望仪器厂商能够不断创新、提升研发技术，提供有效的检测技术和精密的检测仪器。相信在全民努力下，我国尾气排放问题等得到有效缓解。
污染治理势必要检测先行。有了准确全面的尾气检测数据，才能制定出行之有效的环境治理措施。不过由于城市内大大小小机动车太多，又处于流动中，管控起来有相当大的难度。有关部门需要在机动车检修当中加强尾气检测，在路面上安装尾气实时监测仪器。而市民也应该自觉接受尾气检测，改进或淘汰超标车辆，为城市环境治理作出应有的贡献。
