汽车胎压监测及无线钥匙测试解决方案
2016-07-07
汽车胎压监测及无线钥匙测试解决方案
胎压监测系统（TPMS）
胎压监测系统简称“TPMS”，是“Tire Pressure Monitoring System”的缩写。这种技术可以通过记录安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
遥控钥匙(RKE)与无钥匙进入(PKE)
汽车安全与防盗的要求使得汽车厂商引入了单向通讯的遥控钥匙(RKE)和无钥匙进入(PKE)产品。当前的无钥匙进入系统(PKE)渐成市场主流，给用户带来了全新舒适与便利的体验：车主在整个驾车过程中都完全不需要使用钥匙，只需要随身携带。当车主进入车子附近的有效范围时，车子会自动检测钥匙并进行身份识别，如成功会相应的打开车门或后备箱；当车主进入车内，只需要按引擎启动按钮，车子会自动检测钥匙的位置，判断钥匙是否在车内，是否在主驾位置，如成功则发动引擎。
本文基于Agilent 通用仪表介绍面向汽车电子胎压监测（TPMS）、无线钥匙（PKE、RKE）等无线射频新兴应用的测试解决方案。
TPMS、RKE、PKE 系统组成：
MCU、发射模块、接收模块、收发天线、电池供电/电源管理模块等，主要工作频率：125KHz、
433MHz。
测试项目：
无线测试部分：接收灵敏度、解调能力、误码率、发射频率、发射功率、调制解析
其他测试：CAN/LIN/FlexRay 总线测试、耗电量/待机时间、汽车供电仿真、天线性能测试、
MCU 数模混合信号调试等。
无线部分测试：
DSO/MSOX 3000/4000 系列示波器集成了任意波形发生器功能，可以在示波器上定义调制信号的波特率和数据流。通过N9310A 射频信号源，数据流以ASK/FSK 调制的发射出去。可以测试接收灵敏度和接收器解调能力，用示波器把解调后的数据流采集回来，与任意波形发生器的原数据流对比，判断解调误差情况。频谱仪分析用来分析发射装置的发射功率、发射频率并将发射
数据流解调出来。
CAN/LIN/FlexRay 总线测试
DSO/MSOX 3000/4000 系列示波器带宽高达1.5GHz，集成了CAN/LIN/FlexRay 总线触发和分析功能，z6尊龙凯时不仅能将被测件上的总线信号进行触发和解码。同时4000 系列示波器还集成了双通道函数发生器，采样率高100MSa/s 和8K 点存储，能够直接模拟总线输出，给被测电路输入总线信号，来测试被测件总线通信能力。如果您需要模拟更长时间的总线，可以选择33500 系列任意波形发生器，250Msa/s 采样率，存储高达16M 点。100K 波特率下，能模拟总线时间长达20 秒。
耗电量/待机时间测试和汽车供电仿真
汽车遥控钥匙和胎压传感器都是用纽扣电池供电，电池的使用寿命非常重要。安捷伦N6705B直流电流那分析仪集成了高精度万用表，示波器，数据采集功能，其中N6783A（24W，8V，3A）高精密模块能够达到mV 级的输出精度和uA 级的电流测试精度，200KSa/s 采样率，能够高密度、精确的捕获胎压传感器瞬间脉冲电流，准确评估其耗电水平。同时N6705B 还支持负电压功能，相当于一台高精度电子负载，能够准确评估出您的胎压传感器所使用电池的电量。
当前汽车电子的供电环境都是极其恶劣的，如何保证您的TPMS 和PKE/RKE 设备在复杂的汽车供电环境下还能正常工作，N6705B+N6755A（20V 50A）模块能够模拟汽车供电环境，包括汽车启动、瞬间跌落、缓慢升降、过压/低压工作等。
天线性能测试
E5061B 矢量网络分析仪：100 kHz 至 1.5 GHz /3 GHz，传输/反射测试和S 参数测试，可以对天线的增益、效率、方向图及与电路的阻抗匹配进行分析。
MCU 数模混合信号调试
MSOX 3000/4000 系列示波器提供16 通道的逻辑输入通道，形成4 路模拟通道加上16 路逻辑通道，输入通道多达20 路，输入带宽高达1.5GHz，可以同时观察MCU 或DSP 甚至FPGA 的数字信号与模拟信号。
