热像仪对发动机哪些方面温度检测？
2012-11-11
热像仪可以在发动机研发和测试中发挥重要的作用，主要应用点有：
1.排气系统
汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。催化式尾气净化器在减少污染方面作出了重要的贡献，但它还有待于实质性的改进。她的一个最大的缺点是只能在一定的温度区间内才能工作。当您冷启动汽车时，催化式尾气净化器几乎不能减少废气中的污染物，如果将净化器暴露在极高的温度下，也可能会缩短净化器的寿命。
2.冷却水管和进水管
1）冷却水管
冷却水温度过高，造成发动机过热，金属零件在长时间的高温作用下，其强度、弹性、耐磨性都会下降产生热应力，最终出现变形、裂纹和膨胀，并改变零件之间的配合间隙，影响发动机的工作性能。
冷却水温度过低，增加了机油的粘度，使机油的流动性能变差，这不仅加快了零件的磨损，还使得摩擦阻力加大，导致机械损失增加。
所以利用热像仪，可以检测冷却水管的温度，控制冷却水温度，提高发动机的使用性能。
2）进水管
进水管是将发动机出来的高温冷却水，通过水散热器靠风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却发动机。利用热像仪检测进水管的温度，可以调节风扇的转速，达到完善散热器的风扇设计目的。
3）控制单元（电路）
利用热像仪检测电路元器件的温度，完善电路设计。
4）皮带、轴承等
利用热像仪检测皮带、轴承等温度，工程师可以检验轴承的装配工艺等。
红外热像仪优势
现有温度测量手段分三种：
1.接触式温度计
接触式温度计反映速度较慢，而且无法显示发动机的整体温度分布情况。
2.红外点温仪
红外点温仪反映速度快，又是非接触测温，但红外点温仪同样不具备显示整个发动机的温度分布，同时检测发动机较小部件时，检测的温度不准确。
3.红外热像仪
红外热像仪弥补了接触式温度计和红外点温仪的缺点，反映速度快，非接触测温，同时反应整个发动机的温度分布，是目前最理想的检测工具。
1.排气系统
汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。催化式尾气净化器在减少污染方面作出了重要的贡献，但它还有待于实质性的改进。她的一个最大的缺点是只能在一定的温度区间内才能工作。当您冷启动汽车时，催化式尾气净化器几乎不能减少废气中的污染物，如果将净化器暴露在极高的温度下，也可能会缩短净化器的寿命。
2.冷却水管和进水管
1）冷却水管
冷却水温度过高，造成发动机过热，金属零件在长时间的高温作用下，其强度、弹性、耐磨性都会下降产生热应力，最终出现变形、裂纹和膨胀，并改变零件之间的配合间隙，影响发动机的工作性能。
冷却水温度过低，增加了机油的粘度，使机油的流动性能变差，这不仅加快了零件的磨损，还使得摩擦阻力加大，导致机械损失增加。
所以利用热像仪，可以检测冷却水管的温度，控制冷却水温度，提高发动机的使用性能。
2）进水管
进水管是将发动机出来的高温冷却水，通过水散热器靠风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却发动机。利用热像仪检测进水管的温度，可以调节风扇的转速，达到完善散热器的风扇设计目的。
3）控制单元（电路）
利用热像仪检测电路元器件的温度，完善电路设计。
4）皮带、轴承等
利用热像仪检测皮带、轴承等温度，工程师可以检验轴承的装配工艺等。
红外热像仪优势
现有温度测量手段分三种：
1.接触式温度计
接触式温度计反映速度较慢，而且无法显示发动机的整体温度分布情况。
2.红外点温仪
红外点温仪反映速度快，又是非接触测温，但红外点温仪同样不具备显示整个发动机的温度分布，同时检测发动机较小部件时，检测的温度不准确。
3.红外热像仪
红外热像仪弥补了接触式温度计和红外点温仪的缺点，反映速度快，非接触测温，同时反应整个发动机的温度分布，是目前最理想的检测工具。
