铁路系统中红外热像仪的应用点
2012-10-20
现在红外热像仪可以完成这些,在无须停机的情况下,可以在短时间内进行状态的检修。用Fluke Ti系列红外热像仪检查代替传统维修中的定期清扫和紧固工作,可以节约费用50~90%,并可有效防止火灾的发生。无论是新的或者旧的设备,都能从红外热像仪检查中受益。如所有电气设备、配电系统,包括高压接触器、熔断器盘、主电源断路器盘、接触器、以及所有的配电线、电动机、变压器等等,作红外热成像检查,以保证所有运行的电气设备不存在潜伏性的热隐患,有效的防止火灾和意外的停机的发生。
下面是一些需要进行红外热像仪检查的设施。
1、各种电气装置
可发现接头松动或接触不良,不平衡负荷,过载,过热等隐患。这些隐患可能造成的潜在影响是产生电弧、短路、烧毁、起火。它们的平均修理费用为1万到5万元;更换需要8万—10万元,工期为几个星期到几个月。
2、变压器
可以发现的隐患有接头松动,套管过热,接触不良(抽头变换器),过载,三相负载不平衡,冷却管堵塞不畅。其影响为产生电弧、短路、烧毁、起火。重绕需要经费数万元,更换为数十万元,工期为几个星期或几个月。
3、电动机、发电机
可以发现的隐患是轴承温度过高,不平衡负载,绕组短路或开路,碳刷、滑环和集流环发热,过载过热,冷却管路堵塞。其影响为有毛病的轴承可以引起铁芯或绕组圈的损坏,有毛病的碳刷,则可以损坏滑环和集流环,进而损坏绕组线圈。还可能引起驱动目标的损坏。电机重新绕组圈(5000马力)需要数万元,更换需用数十万元,工期几个星期到几个月。
4、各种传动设备,如变速器,牵引机械等
对于所有可以直接看见的设备,红外热像仪都能够确定所有连接点的热隐患。对于那些由于屏蔽而无法直接看到的部分,则可以根据其热量传导到外面的部件上的情况,来发现其热隐患。比较:传统的方法来说,除了解体检查和清洁接头外,没有其它的办法进行断路器、导体、母线及其它部件的运行测试。
此外,使用红外热成像仪代替传统方法的清扫和紧固可以节省大量费用。这种节约有以下原因:
1、首先是红外热像仪检查进行的十分快,而不像传统的方法那样花费大量人力去进行设备的清扫和紧固。
2、另外红外热像仪检查在进行时,不要求设备停电,而只是在找出隐患后,在进行修理时才要求短时间停电。
3、并且为修理个别隐患的停电只是局部性的,停电时间很有限,甚至可能安排在计划停电时间内进行修理。
附:铁路系统中红外热像仪的应用点
内燃/电力机车,主发动机,牵引电动机,热交换器,中冷器通风机,空气滤清器,蓄电池,电力机车零部件,主发动机,牵引电动机,整流装置,辅助电机组,供电系统及部件,机车车辆制动系统,闸瓦,齿轮箱,制动缸,轴承,车体,轴箱,缓冲器,保温车、冷藏集装箱,空调机组、制冷设备,铁路通信信号设备,机车受电弓,电器柜,司机控制器,电空接触器,交直流接触器,位置转换开关,电子控制柜,机控制柜,电源屏柜,变流器。