使用红外测温仪进行液压系统故障检测
2012-09-16
飞机液压系统是由发动机驱动泵(EDP)或者电动马达驱动泵(EMDP)驱动的,EDP或EMDP在正常工作时会产生较大的热量,这些热量会随着液压油的流动传递到各个部件上,使得这些部件表面温度上升。在正常工作状态下,各个液压部件上的表面温度基本上是稳定在一定范围之内,如果其中某个部件故障,有可能会引起流经此部件的液压压力(也就是流量)发生变化,直接导致该部件的温度发生变化,因此通过测量和对比各个部件上表面温度的变化,再辅以其他相关数据的分析,即可准确地排查故障。下面以E145飞机一起液压系统故障的处理为例进行说明。
1、故障报告
E145飞机B-3030飞机航前起飞约15分钟后,机组报告CAS区出现HYD SYS 1 OVHT信息,1#液压系统压力指示为0。断开左发EDP和1#EMDP,10分钟后过热信息消失,15分钟后尝试接通1#EMDP和左发EDP,1#液压系统仍无压力,飞机返航。
2、排故过程
(1)地面接通1#EMDP,系统回油压差指示器跳出,复位后,再次试接通1#EMDP,压差指示器仍跳出,1#系统压力只能上升至2600PSI,对比2#液压系统压力为3000PSI。拆下液压总管组件上的3个油滤检查,壳体回油滤上有较多片状和块状黑色杂质,系统压力油滤和系统回油滤有少量粉末和颗粒状黑色杂质。
(2)拆下左发EDP和1#EMDP,检查泵连接的管路和花键没有异常。更换EDP,EMDP,更换壳体回油滤、系统回油滤、压力油滤。依据手册进行1号液压系统清洗,完成3次液压系统清洗后拆下油滤未见杂质。
(3)完成上述工作后,地面接通1#EMDP,1#液压系统压力仍然为2500PSI。将1#液压系统与2#液压系统压力传感器对串,地面接通EMDP测试2#系统压力正常,1#液压系统压力仍为2500PSI。
(4)在接通1#EMDP情况下,当提拉起落架应急放手柄时1#液压系统压力可达3000psi。
(5)地面试车检查,1#液压系统压力3000PSI,左发N1=89%运转3分钟后出现HYD SYS 1 OVHT信息。
(6)根据使用1#EMDP时压力只能达到2500PSI和使用1#EDP出现HYD SYS 1 OVHT的情况,采用红外测温仪对1#液压系统的各个系统部件进行温度测量,然后对收集的温度数据进行分析,确定起落架收放选择活门有内漏。更换该部件后,对系统进行各项测试,各参数均正常。