中集来福士总裁：产业链不成熟制约海工装备发展
2012-07-18
7月3日，烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）承建的中海油田服务股份有限公司第四座深水半潜式钻井平台COSLPROSPECTOR（中海油服“兴旺”号）在烟台正式开工。
近年来我国陆续交付船东7座深水半潜钻井平台，自2010年10月以来，中集来福士在18个月内就已连续交付其中的6座，此次平台的开工进一步提升了我国海工企业走专业化、批量化、模块化、国际化的制造能力。
开工仪式之后 ，本报记者就深水半潜式钻井平台及海洋工程相关问题采访了中集来福士总裁于亚。
向批量化产业化阶段迈出重要一步
中集来福士提供的资料显示，COSLPROSPECTOR全长104.5米、型宽70.5米、型高37.55米，作业水深70-1500米，最大垂直钻井深度为7600米，设计寿命20年。
于亚介绍说，在海洋工程领域，每一海洋采油区域都有自己独特的自然特征，在该区域的平台都必须满足船级社及管辖国针对这一区域的特定作业规范。挪威北海油气田是全球海况最为恶劣的海上油气田之一。该区域气旋活动频繁，低温且常有风暴发生，海浪有时会超过二十米。在这里作业的平台，不仅要满足各主要船级社制定的最为严格的规范，而且还要满足全球最严格的挪威资格认证（AoC，Acknowledgement of Compliance）。
中集来福士已向客户交付了在此海域作业的三座深水半潜式钻井平台。此次开工的COSLPROSPECTOR由中海油服、挪威Grenland Group和中集来福士联合设计研发，满足挪威石油当局（PSA）和挪威石油工业技术法规（NORSOK）的要求，入级挪威船级社，计划2014年第3季度交付。于亚表示，COSLPROSPECTOR与已交付的COSL系列三座平台相比，技术性能有了较大提升、规范要求更严格，适用性更强。
据介绍，该平台的合同周期33个月，其中，建造周期为26个月。这么短的周期，在海洋工程界，对任何企业都是挑战。中集来福士创造性地提出平行批量化建造海工项目的工艺理念，并通过一系列硬件设施和建造工艺，使这种创新的建造理念成为现实。通过世界最大的20000吨桥式起重机“泰山”号，实现了半潜平台上下船体同步建造、一次合拢，大大提高了生产效率。利用-18米深水舾装码头可实现推进器船厂内安装，流程清晰，安全高效，安装一台推进器仅需一天时间，并与平台舾装、调试工作同步进行，为一座深水半潜式钻井平台两周内完成试航调试打下基础。
正是依托创新的建造工艺，不仅大大缩短了周期，而且使大型海洋结构物批量化建造成为现实。 于亚认为，通过设计与建造能力的相互带动和提升，通过硬件基础设施及项目管理的有效结合，目前中集来福士已经在以深水半潜式钻井平台为代表的大型海工结构物总装建造领域，具备了批量化建造能力。它使我国大型海上钻井平台从单个项目的实验攻关阶段，向批量产业化阶段迈出了重要一步。
