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中国C919大飞机订出280架 冲击两强争霸现状

2012-07-13

7月9日,世界第二大航展——第四十八届英国范堡罗国际航空航天展览会开幕,中国商用飞机有限责任公司携C919大型客机模型、ARJ21—700新支线飞机模型参展。目前C919大型客机国内外订单总数达到280架。

开幕当天颇受关注

这是中国商飞公司第二次参加范堡罗航展,其展台设置3D影院,全方位、立体化展示C919大型客机混合级、全经济级布局。

开幕当天,中国商飞公司与当今世界最大航空集团公司之一的国际航空集团,在航展现场签署谅解备忘录。双方将就C919客机项目以及国际航空集团对该座级飞机的要求进行信息交流,拟建立联合工作组,推进务实交流与合作。同时,国际航空集团愿意出于竞争性考虑,购买中国C919客机作为同座级飞机机队的潜在机队。

国际航空集团首席执行官威利·威尔士说,他从2008年中国商飞公司成立起就关注C919飞机研制,上届范堡罗航展期间与中国商飞公司开始接触,一直对中国大型客机研制项目很有信心。“相信未来中国商飞公司会发展成为像波音、空客一样有能力的飞机制造商。”

中国商飞公司当天还就C919客机项目与美国蒙诺格公司签署废水系统采购合同。根据合同,蒙诺格公司成为C919飞机系列废水系统的供应商。据悉,这是C919大型客机项目正式签署的第七份机载合同,表明中国C919客机项目工程发展阶段全面展开。

攻克40项关键技术

中国商飞公司副总经理、C919项目副总指挥、总设计师吴光辉称,在总体设计和初步设计中,C919客机研制已攻克了40项关键技术,解决了100多项技术难题。研制不断突破瓶颈,牢牢掌握了具有自主知识产权的核心技术,确保项目顺利推进。

低速风洞涡轮风扇动力模拟器试验设备研制成功;用于大型飞机起落架的300米超高强钢、四大牌号的钛合金结构用钢研制成功;大尺寸、曲面化学强化铝硅酸盐玻璃高性能主风挡研制成功……尤其是国产大飞机的发动机“中国芯”也在研制当中,预计“十三五”投入使用。

C919飞机在整体设计上采用了大量的先进技术,大大提高了飞机的综合性能、客舱的舒适度等,在同等大型客机中具有较强的竞争力和明显的优势。

C919飞机在设计理念上高度注重环保。在减排方面,与同类飞机相比,有望将飞机碳排放量降低50%。同时,从机头、机翼到机尾,飞机在设计上尽量减小阻力,降低油耗。

据广东昌盛飞机设计有限公司总经理周济生介绍,C919飞机的机头就有别于正面两块以及侧面四块挡风玻璃的传统机头,而是少了侧面的两块挡风玻璃。这样的设计会使大飞机的机头更具流线型,能够减小阻力,可以达到省油的目的,使C919在同类机型中更具竞争力。

冲击“两强争霸”现状

C919项目于2008年11月启动,计划2014年底首飞,2016年取得适航证并交付用户。

今年,C919项目将完成三级数字样机设计,发放全部生产用数据;完成共计70项风洞试验、结构强度研发试验、零部件符合性验证试验,飞控、液压、起落架、航电等主要系统综合试验开展安装调试;完成16项关键技术攻关,开展18项关键技术攻关。

中国工程院院士冯培德表示,“C919大飞机能够按照预定的时间表、按照预定节点进行研发。”

目前,世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力,占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现,势必会冲击“两强争霸”的局面,推动“三足鼎立”格局的形成。严冰 夏川理 柯珂

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