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记者探秘“蛟龙号”:深潜7000米,科技作保障

2012-06-07

6月3日,江阴苏南国际码头,“蛟龙号”出征,96名海试队员奔赴马里亚纳海沟区域,执行载人潜水器7000米级海试任务。海试指挥小组副组长、中国大洋协会秘书长金建才说,7000米级海试是我国海洋技术发展、挑战深海极限新的里程碑,将面临从未经历过的严峻挑战!

据金建才介绍,从去年8月“蛟龙号”完成5000米级海试后,在科技部、国家海洋局的直接组织指导下,在不到一年时间内,先后完成了“蛟龙号”的维护维修、技术改进与水池试验等海试前的各项准备工作,对“向阳红09”试验母船和水面支持系统进行了适应性改造和维护检修。还设立了地面远程指挥中心,聚集了参与“蛟龙号”设计、制造、试验的设计、冶金、材料、电力、通讯等各方面的专家,实行24小时值班技术指导,及时解决可能出现的问题,全方位保障“蛟龙号”7000米级海试。

在“蛟龙号”总设计师徐芑南看来,做好海试前期的各项准备与保障工作,是“蛟龙号”7000米级海试成功的关键。此次“蛟龙号”7000米级海试,将在西太平洋马里亚纳海沟附近进行。过去,z6尊龙凯时对这里的海底地形地貌了解不够多。为此,我国有关部门组织专家,对马里亚纳海沟进行了反复的科学研究与考察,掌握了一系列重要资料。同时多次召开由各方面专家参与的论证会,为“蛟龙号”7000米级海试提供了重要的技术参数。

“此次海试仍然由叶聪担任‘蛟龙号’的主驾驶。在一个并不十分了解的复杂海沟里,z6尊龙凯时必须选择技术全面、经验丰富、应变力强、处理果断的人来担任。叶聪不仅是潜航员,也是潜水器的主任设计师,参与了潜水器的总体设计,对潜水器整体结构、性能和功能都很熟悉。”徐芑南介绍说。

此次“蛟龙号”下潜,比上一次增加2000米,要承受巨大的水压力和低温考验,因此此次海试将采取由浅入深进行,将从50米,300米,到1000米,再到5000米……让潜水器在各个深度上的功能和性能都得到充分检验,让潜水员有一个适应过程。这样不但可以逐渐发现问题、及时解决问题,也将更好地检测潜水器的性能等。

徐芑南介绍,针对7000米级海试要求,科研单位以及有关企业对“蛟龙号”进行了许多改进,包括完善高清晰视频系统,对头部水下灯重新布局,加强信息传输加强等,这样可以使图像更加清晰,色彩更加逼真;此外,“蛟龙号”还加装了GPS定位装置,可以在恶劣海况下帮助母船以最快速度对潜水器进行定位。

记者在采访中了解到,“蛟龙号”作为国家863计划重大专项,整个任务分为研制、试验、应用三个阶段。目前,通过进行不同深度的海试,将全面系统地验证“蛟龙号”载人潜水器的性能与能力,通过海试锻炼和培养我国载人深潜队伍,为下一步开展实际应用奠定基础。(记者 过国忠 陈瑜)

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