我国载人深潜７０００米级海试“备战”记
2012-06-05
新华网江苏江阴６月３日电题：“蛟龙”入深海 “笑傲”七千米——我国载人深潜７０００米级海试“备战”记
新华社记者张旭东、罗沙、孙彬
３日，承载着“蛟龙”号载人深潜器的“向阳红０９”船汽笛长鸣，缓缓驶离江苏江阴的苏南码头，即将奔赴地球最深处——马里亚纳海沟，向人类历史上首个载人深潜７０００米级海试发起挑战。
人类极限的挑战
马里亚纳海沟最大深度达１万多米。“向阳红０９”船将经过大约一周航行，在这里开始７０００米级海试。国家海洋局北海分局副局长、中国载人深潜７０００米级海试临时党委书记刘心成接受记者采访时表示，７０００米级海试不管对深潜技术、配套保障还是潜航员素质都是极限挑战。
“‘蛟龙’号载人深潜器经过１０００米、３０００米和５０００米的海试，今年将向７０００米发起冲击。虽然深度只增加了２０００米，但面临的挑战与困难却并不能用增加的深度来衡量，因为这是人类首次载人深潜７０００米级海试，无经验可循，而且最后阶段的困难往往最大。”刘心成说。
７０００米级海试将首先考验潜器密封性和抗压性。“蛟龙”号载人深潜器设计的最大下潜深度就是７０００米，这次挑战极限下潜深度对整个潜器的性能都是极大的考验。特别是深度增加２０００米，压力就增加２００个大气压，潜器抗压性和密封性将接受考验。
刘心成介绍，深潜器的液压系统在低温环境下的工作情况如何同样值得关注。此外，“蛟龙”号７０００米级深潜是重大高科技装备实验，每个环节都需要协调一致，因此母船各个岗位的人员都需要紧密配合，保证深潜海试顺利进行。同时，遇到紧急情况，地面指挥者要科学、果断地作出决定。
“此外，深潜是对潜航员身心双重考验。茫茫漆黑的海底，狭小拥挤的空间，阴冷潮湿的环境，不可预测因素可能带来的危险，长时间身处其中让人倍感压抑、烦躁。在７０００米级的试验中，潜航员要在水下连续工作１０个小时以上，任何一个报警信号都可能让他们的心理蒙上阴影，心理和体能考验可想而知。”刘心成说。
