飞机展示飞行期间不幸坠毁 俄新客机出口蒙阴影
2012-05-19
今日视点
5月10日，俄罗斯总理梅德韦杰夫责成组建事故调查委员会，查清一架俄罗斯苏霍伊超级100型客机5月9日在印度尼西亚展示飞行时失事的原因。尽管目前调查尚无结论，但这一事故已经为2011年才开始商业飞行的苏霍伊超级100型客机的出口蒙上阴影。
飞机展示飞行期间不幸坠毁
印尼当地时间5月9日中午14时25分，这架苏霍伊超级100型客机进行当日第二次展示飞行时，在起飞20多分钟后从雷达上消失，随后经证实飞机在雅加达南部海拔1800米的茂物山区坠毁。根据俄罗斯媒体10日中午公布的最新信息，机上45名人员全部遇难。其中，俄罗斯公民8人，包括机组人员及俄罗斯苏霍伊民用航空公司销售部总经理、飞行试验中心副主任、飞行试验主管工程师等；印尼公民33人，主要是应邀上机体验的印尼官员、印尼各大航空公司代表以及当地媒体记者等；另外机上还有2名意大利公民、1名法国公民和1名美国公民。
失事时这架苏霍伊超级100型客机正在根据苏霍伊公司的计划开展亚洲6国巡回飞行演示。5月9日飞抵印尼首都雅加达，之前已经在缅甸、巴基斯坦和哈萨克斯坦向上述国家的政府官员和军方进行了飞行演示。根据原计划，在印尼演示之后，这架飞机还将飞往老挝和越南进行演示。
由于这架飞机失事时属于试验型飞机而非民用飞机，因此，负责对其进行事故调查的并不是惯常的国际航空委员会，而是俄联邦工业贸易部。俄联邦政府10日发布消息称，俄罗斯总理梅德韦杰夫已责成俄联邦工业贸易部、俄联邦外交部、俄罗斯联行航空制造集团组建事故调查委员会，委员会由俄联邦工业贸易部副部长尤里·斯柳萨里负责领导。
国际市场前景或受影响
苏霍伊超级100型客机被曾担任苏联及俄罗斯联邦空军司令的叶甫盖尼·沙巴什尼科夫元帅誉为“取得成功的第一个孩子”。这款飞机是苏联解体后俄罗斯按西方适航标准设计的第一种民用飞机，大量采用了欧美客机的设计思想及装备组件，一直被视为俄罗斯挺进国际民用飞机市场的主打产品。2007年第一架苏霍伊超级100型客机正式下线，2008年投入批量生产，2011年2月获得国际航空委员会许可证，2011年4月进行了首次商业飞行。苏霍伊超级100型客机属于窄体双客舱客机，分为基本型和远程型，有60座、75座和95座布局。由于其市场目标和基本参数与中国生产的ARJ21翔凤客机类似，苏霍伊超级100型客机与ARJ21翔凤客机被航空界视为国际支线客机市场的两大竞争者。
在2011年举办的莫斯科国际航空航天展上，俄方曾宣称苏霍伊超级100客机已拿到了15亿美元的订单。今年年初，俄罗斯联合航空制造公司曾发布消息称，计划2012年内签订50架至100架苏霍伊超级100型客机的合同，到2020年前一共生产约490架飞机。但经历此次印尼空难后，苏霍伊超级100的国际市场开拓之路是否会受影响仍有待观察。（记者 张浩 莫斯科5月10日电）
