专家诠释轮胎厂商如何应对欧盟 EC1222/2009 法规
2011-04-20
轮胎标签的诞生来源于欧盟委员会的能源效率行动计划， 该计划目标为到2020年欧洲能源消耗减少20%，欧盟EC1222/2009 法规将从2012 年11 月1 日起生效。那么中国厂商如何应对才能保证产品顺利出口欧盟呢?TUV 南德意志集团专家为中国厂商诠释新法规。
我国轮胎每年产量的40%左右用于出口，种类涉及客车、货车和自行车用等轮胎，当前中国轮胎出口强劲，以每年30%的增速进入欧盟市场，2010年轿车胎和轻卡胎已达到4亿条。欧盟是继美国后我国轮胎企业第二大海外出口市场，占出口总额的比重为15%，约达11.5亿美元。
轮胎标签法规(EC)1222/2009要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。这一法规规定，欧盟市场销售的所有新轮胎都必须贴上轮胎标签，对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性(即轮胎滚动阻力要求)，分为 A 到 G 共7 个等级;潮湿路面抓地力等级， 分为 A 到 F 共6 个等级;道路噪声等级，按照规定测试噪声值分为3 个等级： N ≤ LV-3， LV-3< N ≤ LV， N > LV，并用黑色标签来表示。此改革对车辆提出新的技术要求,增加具有先进安全技术的部件和装备。在未来相当长的一段时期内,这一重大变革对我国汽车产品开拓欧盟汽车市场都将产生巨大影响。
欧盟此举只是对轮胎监管的开始。随着世界轮胎工业的发展，安全、环保、绿色轮胎已成为世界轮胎工业新一轮发展趋势的主流。中国轮胎厂商首先应当从根源生产上改进技术，积极提高产品环保性能。同时中国轮胎厂商越来越关注国外轮胎技术研发动向、技术立法动向和国际贸易动，积极探索并完善与国际法规接轨的新国标和新对策。所以与权威认证机构合作也是至关重要的。TUV 帮助客户及时调整产品生产中所出现的问题，最大限度地提高合格生产率，从而满足欧盟出口地的高标准。
TUV 南德意志集团轮胎测试
TUV 南德意志集团轮胎测试
德国百年认证，助力中国轮胎企业顺利应对欧盟法规要求
目前国内大多数轮胎企业已经有所行动，着手产品开发测试和评估。
TUV 南德意志集团总部位于德国慕尼黑，拥有140多年历史是目前欧洲最大的第三方轮胎测试中心之一。汽车部门并提供轮胎的主观和客观测试、化学测试、认证等一站式服务;其在轮胎测试领域有几十年的经验沉淀，并与世界领先的轮胎制造商保持长期的紧密合作关系，深谙欧洲市场客户需求，目前在欧洲市场收到高度认可，获得 TUV 南德意志集团标签的轮胎代表高品质高性能。
关于 EC1222/2009 法规，TUV 南德汽车服务作为法规制定专家组成员，除了协助提供和解读最新的法规信息，更重要的是z6尊龙凯时的滚组实验室也可能将作为未来的基准实验室，从而为轮胎企业和各测试机构提供实验室比对校正服务。
法规带动终端消费者识别产品环保性
TUV 南德意志集团的专家也指出，EC1222/2009 法规本身并不是专注于轮胎基本的性能，而在于强制厂商按照统一的规范向终端消费者去标示自己产品的性能。这样消费者可以在不具备专业知识的前提下通过标签可直观判断轮胎的性能(安全和环保)，从而影响购买决策。在欧洲，普通消费者将更倾向选择环保安全等级高的轮胎，国内厂商的价格优势将被淡化。
所以，TUV 南德意志集团的专家建议随着市场越发成熟，广大厂商的应多加重视提高产品性能品质，而不是满足基本的法规实现市场准入再通过价格优势去获得市场。
同过第三方协助，加速产品行销国际市场
TUV 南德意志集团对欧洲市场需求深刻了解，除了在测试验证方面提供权威的服务外，在中国为大量厂商提供专家建议，为其提高产品的性能和品质，并通过 TUV SUD Mark 的服务帮助国内厂商的优质产品更好地获得欧洲消费者的认可。
