简述QB/T743电动汽车用锂离子电池测试
2011-06-07
单体蓄电池
动力电池安全性能检测：
所有安全试验均在有充分环境保护的条件下进行
按厂家提供的专用规程进行充电。若厂家未提供充电器，在20℃±5℃条件下，蓄电池以1I3(A)电流放电，至蓄电池电压达到3.0V(或企业技术条件中规定的放电终止电压)时停止放电，静置1h,然后在20℃±2℃条件下以1I3(A)恒流充电，至蓄电池电压达4.2V(或企业技术条件中规定的充电终止电压)时转恒压充电，至充电电流降至0.1I3时停止充电。充电后静置1h
1.过充电：电池应不爆炸、不起火、不漏液
2.过放电：电池应不爆炸、不起火
3.短路试验(对应向科仪器：XK-1034电池短路测试仪)
将蓄电池经外部短路10min，外部线路电阻应小于5毫欧。电池应不爆炸、不起火
4.跌落试验(对应向科仪器：XK-1033电池跌落试验机)
蓄电池在20℃±5℃下，从1.5m高度处自由跌落到厚度为20mm的硬木地板上，每个面1次，电池应不爆炸、不起火、不漏液
加热：
将蓄电池置于85℃±2℃恒温箱内，并保温120min，电池应不爆炸，不起火
5.挤压试验(对应向科仪器：XK-1031电池挤压试验机)
挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压
挤压头面积：不小于20cm2
挤压程度：直至蓄电池壳体破裂或内部短路(蓄电池电压变为0V)
电池应不爆炸、不起火
6.针刺试验(对应向科仪器：XK-1030电池针刺试验机)
用￠3mm~￠8mm的耐高温钢针、以10mm/s~40mm/min的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿(钢针停留在蓄电池中)，电池应不爆炸、不起火
蓄电池模板
每个模块由5只或以上单体蓄电池串联组成。
1.耐振动性试验(对应向科仪器：XK-1035电池振动试验台)
将电池先充好电，不允许出现放电电流锐变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等现象，并保持连接可靠、结构完好，不允许装机松动。
将蓄电池模块紧固到振动试验台上：
振动方向：上下单振动
振动频率：10Hz~55HZ
最大加速度：30m/s2
扫频循环：10次
振动时间：2h
2.过放电：略
3.过充电：略
4.短路试验(对应向科仪器：XK-1034电池短路测试仪)
将蓄电池模块经外部短路10min，外部线路电阻应小于5毫欧，蓄电池模板应不爆炸、不起火
加热：将蓄电池模块置于85℃±2℃恒温箱内，并保温120min。蓄电池模块应不爆炸、不起火
5.挤压试验(对应向科仪器：XK-1031电池挤压试验机)
挤压板形式：一侧是平板，一侧是异开形板。异形板的半圆柱形挤压头的曲型直径为75mm,挤压头间的曲型间距为30mm.挤压板外廓尺寸300×150mm
1)挤压方向：垂直于蓄电池单体排列方向施压
2)挤压程度：挤压至蓄电池模块原始尺寸的85%，保持5min后再挤压至蓄电池模块原始尺寸的50%
蓄电池模板应不爆炸、不起火
6.针刺试验(对应向科仪器：XK-1030电池针刺试验机)
用￠3mm~￠8mm的耐高温钢针、以10mm/s~40mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向至少贯穿3个蓄电池单体(钢针停留在蓄电池中)。蓄电池模块应不爆炸、不起火
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