Accexp活塞缸径的摩擦损耗试验设备
2016-11-23
在与实际车辆相同的折动环境下，用实际部件对活塞、活塞连杆、缸径间的燃烧、摩损和摩擦特性进行评价。
这几年来，活塞零件的轻巧化直接关系到发动机噪音的降低，这之间的关系是巨大的。另外一方面，活塞自身的热量负荷和各表面压力的增大，就会需要解决很多润滑变差的问题。
另外，从节省能源的观点来看，活塞和缸径之间的摩擦损失在发动机的全体损失里占了很大的一部分。在这种情况下，本设备使用了实际零件，在和实际情况形同的变化的环境下能够实现再现性的评价。此外，还具备可能加上油膜厚度监控器等附加机能。(取得专利)
特点
根据活塞固定／缸径的激振，可进行排除其他因素的摩擦力测定。
●汽缸壁面的驱动是靠油压伺服动作装置直接驱动。
●活塞的夹具化，可以再现和实在环境相似的加热等
●活塞的夹具化，可以再现活塞连杆和环绕部分的汽缸内压的负荷。(环绕部分的加压可以使用实际零件)
选项
●可附加油膜变化的显示功能。
主要规格
被测体
●活塞杆，缸套缸径
尺寸 轿车尺寸
上下激振折动机构部分
●加振冲程 max ±50mm
●加振速度 max 6m/sec
摩擦力测量部分
●测量范围 max1000N
缸内压力负荷机构部分：
●顶部活塞环 max 15MPa
●裙部 max 0.4MPa
试验数据
最新资讯
